Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

СЛАВЬСЯ, РУСЬ РОДНАЯ! ☀ Сейчас лѣто 7529 от Сотворения Мира в Звѣздном Храме.

«...Всё, что может служить на пользу развития человеческого мышления, — всё должно быть и выслушано, и принято. Безразлично, в какой одежде или в каком иероглифе принесётся осколок Знания. Благо Знания во всех краях мира будет иметь почётное место. В нём нет ни старого, ни молодого, ни древнего, ни нового. В нём совершается великая, неограниченная эволюция. Каждый затрудняющий её будет исчадием тьмы. Каждый посильно содействующий ей будет истинным воином, сотрудником Света».

(Н. Рерих: «Бесстрашие». 22 декабря 1934 г.).
63005539_49961957_21312065_6e313476f01c

ЧТО ДЕЛАТЬ?

https://osolntseva.livejournal.com/1762668.html 

НАМ НУЖНА  МОДЕЛЬ ОБЩЕСТВА не СВЕРХУ-ВНИЗ,
а наоборот СНИЗУ-ВВЕРХ!
https://osolntseva.livejournal.com/1408221.html


63005539_49961957_21312065_6e313476f01c



Биограф семьи Ротшильдов  https://cont.ws/@osolntseva/909128
63005539_49961957_21312065_6e313476f01c

63005539_49961957_21312065_6e313476f01c

63005539_49961957_21312065_6e313476f01c
МЫ НЕ ЗНАЕМ, что внутри ВАКЦИН и ПЦР-тестов

https://vk.com/wall-113893636_4816?w=wall-202391178_3132

63005539_49961957_21312065_6e313476f01c

ЛЮДИ, УМЕЮЩИЕ СТРОИТЬ РАЙ НА ЗЕМЛЕ!


- ЧАРТАЕВ МАГОМЕД АБАКОРОВИЧ
https://cont.ws/@osolntseva/1625832


- ЩЕТИНИН МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ
https://cont.ws/@osolntseva/1532833


- ФЁДОРОВ СВЯТОСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ
https://cont.ws/@antonblagin/1448696


- ТАРХАНОВ ОЛЕГ ВЛАДИМИРОВИЧ
https://cont.ws/@osolntseva/1490839




#ЛЮДИУМЕЮЩИЕСТРОИТЬРАЙНАЗЕМЛЕ#ЧАРТАЕВ#ФЁДОРОВ#ЩЕТИНИН#ТАРХАНОВ

63005539_49961957_21312065_6e313476f01c
СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

ПАМЯТИ ХОРА АЛЕКСАНДРОВА и ДРУГИХ ПОГИБШИХ 4 года назад



Катастрофа Ту-154 под Сочи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Сочи — Латакия, но через 70 секунд после вылета из аэропорта Сочи, где он совершал промежуточную посадку для дозаправки авиатопливом, рухнул в Чёрное море и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.

Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.

В числе пассажиров:

65 участников Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова под управлением
художественного руководителя ансамбля, генерал-лейтенанта Валерия Михайловича Халилова.

"Следствие несколько раз продлевали, и постепенно вся информация затихала.

Мы недавно узнали, что несколько недель назад, осенью 2019 года, следствие прекращено за отсутствием состава преступления. Об этом не сообщалось, потому что, как сказано в постановлении о прекращении дела, там «содержатся сведения, представляющие гостайну».

Мы впервые сталкиваемся с ситуацией, когда о результатах катастрофы нельзя рассказать, потому что в них есть что-то секретное."





«Запомним их такими: имена и фотографии погибших в авиакатастрофе» https://www.pravmir.ru/zapomnim-ih-takimi-imena-i-fotografii-pogibshih-v-aviakatastrofe/



#КатастрофаТу-154#ХОРимАЛЕКСАНДРОВА
СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

Вопреки инструкциям: Как командир А321 нарушил предписания Airbus и спас более 200 жизней

https://tsargrad.tv/news/vopreki-instrukcijam-kak-komandir-a321-narushil-predpisanija-airbus-i-spas-bolee-200-zhiznej_212736?utm_campaign=vopreki-instruktsiyam-kak-koma&utm_source=sendpulse&utm_medium=email&spush=b3NvbG50c2V2YTIwMTJAbWFpbC5ydQ==

Вопреки инструкциям: Как командир А321 нарушил предписания Airbus и спас более 200 жизней


  • Вопреки инструкциям: Как командир А321 нарушил предписания Airbus и спас более 200 жизней

Фото: globallookpress.com

Эксперты рассказали, что командир экстренно севшего в кукурузном поле Airbus нарушил предписания инструкции производителя, где чётко указано, что при посадке самолёта шасси должны быть выпущены. Тем не менее специалисты считают, что экипаж поступил правильно, о чём свидетельствует более 200 спасённых жизней.

Командир самолёта А321 принял решение садиться на кукурузное поле в Подмосковье без шасси вопреки предписанию инструкций Airbus. Об этом РБК рассказали эксперты.

Так, по словам президента Шереметьевского профсоюза лётного состава Игоря Дельдюжова, в рекомендациях Boeing или Airbus сказано, что при посадке на сушу шасси должны быть выпущены.

"Но командир имеет право принимать любые решения и несёт ответственность за результат. Здесь результат - все живы - это очень хорошо", - сказал Дельдюжов, отметив, что посадить самолёт с отключёнными двумя двигателями - настоящее мастерство.

В свою очередь пилот самолёта Airbus А320 Алексей пояснил, что у экипажа аварийно севшего лайнера не было ни достаточной высоты, ни времени, чтобы выпустить шасси, так что, по его мнению, командир судна правильно сделал, что нарушил инструкции.

СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

В Севастополе прошла репетиция масштабного авиашоу

В Севастополе прошла репетиция масштабного авиашоу


7 июня 2019

Несмотря на непогоду, репетиция заключительного авиашоу всеармейских соревнований «Авиадартс-2019» состоялась. Первые самолёты появились в небе 7 июня в районе 15 часов. Из-за сильного ливня, обрушившегося на город, репетицию пришлось перенести. Изначально её старт был запланирован на 10 утра.

Напомним, всеармейские соревнования «Авиадартс-2019» завершатся в Севастополе 8 июня. В день закрытия этапа конкурса по воздушной выучке лётных экипажей в центре города пилотажные группы Воздушно-космических сил устроят масштабное авиашоу.

Откроют воздушную часть летчики авиагруппы «Соколы России». На новейших истребителях Су-35С они продемонстрируют воздушный бой пара на пару и элементы наступательных и оборонительных действий в ограниченном воздушном пространстве. Одиночный пилотаж на вертолётах Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», а также комплекс фигур группового пилотажа покажет личный состав «Беркутов».

Масштабный воздушный показ завершат экипажи авиагрупп «Стрижи» и «Русские Витязи». Именно они продемонстрируют наиболее зрелищные фигуры высшего группового, парного и встречного пилотажа на самолётах МиГ-29 и Су-30СМ.

Всероссийский этап конкурса «Авиадартс-2019» проходит в Крыму второй раз. В этом году среди участников около 60 экипажей оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и армейской авиации. Показательные полеты над Севастопольской бухтой запланированы 8 июня в 11:45. Полёты будут зависеть от погодных условий.


https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fnts-tv.com%2Fnews%2Fv-sevastopole-proshla-repetitsiya-masshtabnogo-avi-17909%2F&d=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

АВИАШОУ в СЕВАСТОПОЛЕ и МОЩНЫЙ ЛИВЕНЬ как-то СВЯЗАНЫ ?
СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах

Берму́дские Острова́[1] (англ. Bermuda) — заморская территория Великобритании, расположенная на группе коралловых островов в северо-западной части Атлантического океана, в 900 км от Северной Америки.
Британский губернатор распоряжается вопросами внешней политики, обороны, полиции.
Площадь — 53,2 км². Население — 64 237 человек (2010).





%d1%81%d0%b0%d0%bc

«Аэрофлот»: самолеты государственной авиакомпании зарегистрированы на Бермудах

3 апреля, 11:06Экономика

Почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах, чтобы уйти от налогов

Любопытный комментарий, посвященный недавнему обыску, который провели британские пограничники в самолете «Аэрофлота», приземлившемся в лондонском аэропорте Хитроу, оставила в ЖЖ популярный блогер Елена Миро:

«Сегодня вам изо всех сил начнут лить в уши, что подлые англичане нарушили все международные правила и ворвались в самолёт. Что же такое случилось в лондонском аэропорте Хитроу?

Давайте прямо взглянем фактам в глаза, чтобы не становиться жертвами пропаганды. Приземлившийся в Хитроу борт Аэрофлота был досмотрен таможенными службами королевы. Ребята выпустили всех пассажиров, выперли экипаж из салона, оставив лишь командира, которому приказали сидеть в кабине и не мешаться. МИД Британии заявил, что досмотр таможенниками -- обычная процедура для рейсов, которые прилетают из высокорискованных стран.

В общем, ситуация неприятная, но, с другой стороны, ничего страшного не случилось. Россию унизили в очередной раз, ткнув в больное. Почему же -- больное? Да потому, что наши ничего не могут поделать с тем фактом, что самолёт не принадлежит России.

Да ладно?! Серьёзно?! Серьёзно.

Крупнейший авиаперевозчик страны, принадлежащий России, регистрирует самолёты в оффшорах -- на Бермудских островах например. Конкретный борт рейса Москва-Лондон, который вчера обыскали, принадлежит как раз Бермудам - А-321 VP-BOC.

Если власти Англии и нарушили что-то, то Россия им ничего предъявить не может. Вот Бермуды, которым принадлежит самолёт, могут возмутиться, а вопли нашего МИДа - вообще не в кассу. Самолёты регистрируют в странах-оффшорах, чтобы платить как можно меньше налогов.

Государственные компании уходят от выплат в бюджет, выводя активы на Кипр и в Бермуды.

Молодцы англичане, я вам скажу. Знают, в какой бестыжий глаз совать палкой.

В самолёте Аэрофлота таможенники ничего не нашли. Да и не искали, конечно. Но вместе с тем, нашлось многое - все знают теперь, как государственная авиакомпания не хочет платить своему государству. Позорище, чо уж.

А как вы относитесь к тому, что государственные компании не хотят платить в российских бюджет?»

Между тем, эту проблему уже 3 года назад подробно и с примерами описал блог «Обозреватель»:

«Оказалось, что почти все перевозчики в России обманывают государство. Чем ещё можно объяснить такое поведение? У каждого самолёта есть свой уникальный регистрационный номер. Расположен он ближе к хвосту, рядом с задней дверью. Иногда дублируется на днище или на крыльях. Номер выглядит из одной-двух букв/цифр, обозначающих страну, а после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв.

Вот самолёт немецкой Lufthansa. Первая буква, D, обозначает Deutschland, Германию. Рядом же есть национальный флаг

Иногда регистрация кажется запутанной, например 4X это Израиль. Расшифровать всегда можно с помощью Википедии или просто включив голову: Эль Аль израильская компания, самолёт израильский…ну а как ещё?
Венгерский лоу-костер WizzAir. Где зарегистрирован самолёт? Правильно, в Венгрии. Турецкие авиалинии платят налоги за свои лайнеры в бюджет Турции. Вы уже понимаете, к чему клоним? Если у вас есть свой частный самолёт, вы можете зарегистрировать его в любой стране. Это не то же самое, что номера на машину повесить: помимо национальной принадлежности, это часто обозначает ещё и техническое обслуживание, и налогообложение.

Этот самолёт зарегистрирован на Бермудских островах, и имеет бортовой номер, начинающийся с VP. Предположим, его хозяин живёт в Соединённых Штатах, но там высокие налоги на частную авиатехнику, а у бермудцев они значительно ниже или даже могут отсутствовать. Стоимость регистрации одного воздушного судна около 100 тысяч долларов. Бюджет маленького государства неплохо пополняется за счёт того, что люди ставят на учёт лайнеры именно у них.

А вот летит Аэрофлот…ой, что это? VP? Что-то знакомое? Бермуды! Крупнейшая авиакомпания страны и национальный перевозчик, гордость страны, зарегистрировала свой самолёт в оффшоре? Не может такого быть!!! Увы. Почти весь авиапарк Аэрофлота «пропал» для российского бюджета в Бермудском треугольнике. Напоминаю, что эта компания хоть и является номинально акционерным обществом, его владельцем является правительство РФ. А ещё они получают деньги за пролёт транзитных воздушных судов через нашу территорию, огромные деньги. И при этом так нагло жульничают.

«Лоукостер» Победа тоже оказался бермудским. Но если вы думаете, что остальные наши перевозчики чем-то лучше, то облом. Трансаэро также причисляет свой авиапарк к маленькому островному государству. Как и S7.

Особый цинизм: самолёт государственной авиакомпании «Россия» не имеет к России ни малейшего отношения. Посмотрев список их судов, вы не найдёте ни одного, зарегистрированного у нас. Кроме уже знакомых Бермуд, будет и EI — Ирландия.

Куда честнее оказались авиакомпании «второго эшелона», например у «Вим Авиа» половина флота зарегистрирована в России. Печально известная Red Wings — самая порядочная. Сейчас они возвращаются на рынок после кошмарного репутационного провала, закупают новые самолёты. У всех номера начинаются на RA. Как и должно быть.
Факт: почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах. Зачем компании так делают? Понятно, сэкономить денег и не заплатить налоги. И не нужно говорить про лизинг, за границей его не меньше. Просто ещё один способ надуть родную страну. Убедите меня, что это не так.» 



https://newizv.ru/news/economy/03-04-2018/bermudskiy-treugolnik-aeroflota-samolety-gosudarstvennoy-aviakompanii-zaregistrirovany-za-rubezhom         


СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

ВЧЕРА МЫ ПОТЕРЯЛИ СВОЕГО ЛЕТЧИКА И ОЧЕРЕДНОЙ САМОЛЕТ НА СИРИЙСКОЙ БОЙНЕ.

В самом начале вступления наших войск в войну в Сирии, у меня было предчуствие того, что наши войска направляют туда с одной единственной целью: ПОД УДАР с выведением из строя КАК МОЖНО БОЛЬШЕГО количества  военнослужащих и военной техники, особенно летной техники.

На сегодняшний день, даже тех фактов, которые до нас доходят, вполне достаточно, чтобы осознать, что ТАК ОНО И СЛУЧИЛОСЬ, как тревожно думалось в самом начале операции в Сирии.


На основе статьи: Сбитый «Грач»: кто и зачем сбил российский Су-25 в Сирии

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/04/02/2018/5a7610cc9a79470314bdef69 

Вечером 3 февраля западные информагентства передали со ссылкой на сайты, следящие за деятельностью вооруженных групп в Сирии, что боевики сбили российский штурмовик Су-25 («Грач») в провинции Идлиб. Вскоре информацию о том, что сбитый штурмовик — российский, подтвердил источник РБК в Минобороны. Представитель группировки «Сирийской свободной армии» «Джайш ан-наср» заявил турецкому агентству ِAnadolu, что его группировка сбила военный самолет. Она же в подтверждение своего заявления опубликовала на Youtube видео, на котором видно самолет, летящий с горящим крылом. Ответственность за атаку взяла на себя и террористическая группировка «Хайет Тахрир аш-Шам» (прежнее название — «Джабхат ан-Нусра»; обе организации запрещены в России).
Вскоре подробности произошедшего рассказало Минобороны. Российский самолет Су-25 был сбит в сирийской провинции Идлиб, летчик выжил при катапультировании, но был убит боевиками, сообщили в военном ведомстве.


Штурмовик выполнял облет зоны деэскалации «Идлиб» и был сбит, по предварительной информации, из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК). «Летчик успел доложить о катапультировании в районе, подконтрольном боевикам «Джабхат ан-Нусры» (запрещенная в России террористическая организация)», — сказали в ведомстве.​ Погибший — майор Роман Филиппов, бывший украинский летчик из Симферополя, сообщала «Новая газета» со ссылкой на свой источник.​


Су-25 — советский и российский штурмовик, эксплуатирующийся с 1981 года. Самолет предназначен для поддержки сухопутных войск и уничтожения наземных объектов.

«Су-25 в Сирии есть только у российских ВКС», — сказал РБК главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. Полковник запаса Андрей Паюсов уточнил, что таких штурмовиков у России в Сирии теперь осталось 11 штук.

Потери России в Сирии

С начала военной операции России в Сирии, по официальным данным, погибли 44 человека. ( Сюда даже ансамбль им.Александрова, как видим не включили )

В ходе операции ВКС России потеряли два транспортных и три ударных вертолета, два бомбардировщика Су-24 и штурмовик Су-25. Кроме того, в конце 2016 года во время похода к берегам Сирии авианосца «Адмирал Кузнецов», произошли аварии с участием двух истребителей — МиГ-29 и Су-33 (самолеты были потеряны при заходе на посадку).

31 декабря 2017 года в 15 км от аэродрома Хама в Сирии потерпел крушение вертолет Ми-24. В результате жесткой посадки погибли оба пилота, борттехник вертолета выжил. В российском военном ведомстве сообщили, что причиной катастрофы стала техническая неисправность.

10 октября 2017 года на авиабазе Хмеймим бомбардировщик Су-24 разбился при взлете. Члены экипажа пилот Юрий Медведков и штурман Юрий Копылов погибли. По предварительным данным Минобороны РФ, причиной катастрофы могла стать техническая неисправность.

3 ноября 2016 года после совершения вынужденной посадки в 40 км северо-западнее Пальмиры вертолет ВКС России и его члены экипажа подверглись минометному обстрелу боевиков. В результате получил повреждения, которые не позволяли вновь поднять его в небо. На следующий день представители террористов опубликовали в интернете видеозапись уничтожения находящегося на земле российского вертолета Ми-35.


1 августа 2016 года в провинции Идлиб в результате обстрела с земли был сбит российский вертолет Ми-8. Находившиеся на борту члены экипажа Роман Павлов, Олег Шеламов и Алексей Шорохов, а также два офицера российского Центра примирения враждующих сторон в Сирии погибли.

12 апреля 2016 года при выполнении полетов в районе города Хомс потерпел крушение вертолет Ми-28. В результате происшествия погибли оба члена экипажа — командир Андрей Окладников и штурман Виктор Панков. Пресс-служба Минобороны позже сообщала​, что «огневого воздействия на вертолет не было». По предварительным выводам комиссии военного ведомства, причиной катастрофы стала ошибка пилотирования.

24 ноября 2015 года бомбардировщик Су-24 был сбит истребителем F-16 Fighting Falcon ВВС Турции. Летчикам удалось катапультироваться, однако по ним был открыт огонь с земли, в результате чего пилот подполковник Олег Пешков погиб. Штурман сбитого бомбардировщика — капитан Константин Мурахтин — был спасен спецподразделениями ВС РФ и сирийской армии. В ходе этой операции российские ВКС также потеряли вертолет Ми-8, он был поврежден обстрелом с земли. На его борту погиб морской пехотинец-контрактник — матрос Александр Позынич. Пешкову впоследствии было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации, капитан Константин Мурахтин и матрос Александр Позынич (посмертно) были награждены орденами Мужества. Летом 2016 года Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган извинился перед Владимиром Путиным за сбитый СУ-24.


Авторы: Инна Сидоркова, Анжелика Басисини.
При участии: Галина Казакулова.
Теги: Минобороны , Су-25 , Сирия , Самолет

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/04/02/2018/5a7610cc9a79470314bdef69


Итого, по итогам статьи:
гибнут наши люди, многие из которых специалисты высокого класса
наши потери в технике: вертолеты - 10 единиц
                                           самолеты - 7 единиц


Кроме того:

После сокращения группировки атаки на российских военных резко участились. Только за последние полтора месяца известно о двух серьезных происшествиях, кроме сбитого самолета. 31 декабря 2017 года подвергся внезапному минометному обстрелу группы боевиков аэродром Хмеймим. В результате нападения двое российских военнослужащих погибли. В ночь с 5 на 6 января авиабазу Хмеймим и пункт материально-технического обеспечения ВМФ в порту Тартус атаковали 13 беспилотников. Семь из них были уничтожены ракетно-пушечными комплексами «Панцирь», а остальные российским специалистам из подразделений радиоэлектронной борьбы удалось взять под свой контроль.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/04/02/2018/5a7610cc9a79470314bdef69
СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

Крушение российского самолета Ту-154 в Черном море, 92 погибших. Хроника событий, факты, версии.

Крушение российского самолета Ту-154 в Черном море, 92 погибших. Хроника событий, факты, расследование.


Цитирую из:  http://www.pravda-tv.ru/2017/01/16/273459/krushenie-rossijskogo-samolet-tu-154-upal-v-chernom-more-92-pogibshix-xronika-sobytij-fakty-rassledovanie#__2016__-154

Вокруг причин крушения самолета Ту-154 в Сочи, что произошло 25 декабря 2016 года, строится множество догадок. Происходит это в первую очередь по той причине, что следствие отмалчивается, не выдавая реальное положение вещей. Общественность же копается в деталях.
Безутешные родственники погибших, которые до сих пор находятся в шоковом состоянии, стараются уяснить для себя, что же случилось с самолетом н самом деле, так как они не верят в версии о технической неисправности и ошибке пилотов.

Тем временем, установлены и допрошены новые очевидцы катастрофы самолета Ту-154 Минобороны над Черным морем. Об этом сегодня, 27 декабря, сообщила представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко.
«Установлены и допрошены новые очевидцы авиакатастрофы, включая человека, который снял взлет, последующий полет и падение воздушного судна в море, — сказала она. — Помимо этой видеозаписи, изъяты записи посадки Ту-154 в международном аэропорту Сочи, последующего руления к месту стоянки и прохождения пограничного контроля его пассажирами».

И всё-таки Ту-154 взорвали диверсанты

И всё-таки Ту-154 взорвали диверсанты

Collapse )
СВЕТ  МУДРОСТЬ  СОЗИДАНИЕ

А "Боинги" все падали и падали

Оригинал взят у ne_skazu в А "Боинги" все падали и падали
Хоть тема катастрофы украинского "Боинга" и не в русле этого сообщества, но когда я понял, что понятие "блеф" тут, к сожалению, несомненно присутствует, а само событие - очень близкородственное со спектаклем 9\11, то решил все же разместить здесь свои выводы.
Я этим падением особо не интересовался, но попались огромные подборки - 1 и 2 - качественных фоток "Боинга" в степях Украины, и, хоть и поздновато, конечно, но к годовщине решил на всякий случай разобраться - а что ж там все же такое?
Откуда берется это ощущение полной информационной каши и компота: все валят друг на друга - америкосы заявляют о неправдоподобности российской версии, Россия - о недоверии к выводам международной комиссии по расследованию, укры обвиняют Новороссию и лично Путина, Леонтьев вывешивает вообще полный бред, ДНР сначала говорит - да, мы при делах, мы сбили нехороших укропов, а потом, передумав, начинает валить все на Киев, и тут вдруг непонятно кто начинает верещать о каком-то трибунале непонятно над кем, но по умолчанию - над Россией...
В общем, дебилизм.
Причем споры идут только о том, кто у кого захватил "Бук" и добивали или не добивали потом ракетой.
Другие версии не рассматриваются вообще.
И как-то все дружно и официально молчат о сомнительных моментиках самой трагедии.
Я много читал на разнообразных ресурсах (например, http://gorojanin-iz-b.livejournal.com/, http://911tm.9bb.ru/, http://bolshoyforum.com, http://www.liveinternet.ru/users/andrey_green/post331637614/, http://vse.kz/topic/630382-boeing-pod-donetckom/, и т.д.) про всякую хрень типа механической разделки корпуса самолета, постановочность фотографий, не особо правдивые паспорта, поддельный багаж, странные трупы, отсутствие родственников, фейковые странички пассажиров в "Фейсбуке", и т.д.
Проверять все это просто для себя - конечно, сложно и нереально.
Поэтому попробовал разобраться только в том, что наглядно зафиксировано на фотографиях.

Collapse )